Nowa Ruda

Interwencja

Jak wyglądają noworudzkie drogi każdy wie. Co roku, albo i nawet kilka razy w roku drogi są łatane, naprawiane wedle możliwości. Często bywa, że załatane dziury rok później nadają się do ponownego łatania i tym samym powstaje efekt dziury na dziurze. Mieszkańcy zadają sobie pytanie dlaczego tak jest? Czy nie idzie zrobić tego w taki sposób, aby naprawione kawałki jezdni wytrzymały nieco dłuższy okres ?

Grupka młodych ludzi postanowiła przyjrzeć się bliżej temu procesowi. Wykonanie remontu powinno ogólnie polegać na:

1. wycięciu piłą lub frezarką wyznaczonych do remontu powierzchni wraz z usunięciem rumoszu i zanieczyszczeń obcych . W/w powierzchnia o głębokości łat 4 cm winna być zakryta nową masą

2. skropieniu oczyszczonej powierzchni lepiszczem ( emulsją asfaltową ),

3. w celu dobrego połączenia wbudowanej mieszanki mineralno - asfaltowej na gorąco z pionowo przyciętymi ściankami naprawianej warstwy bitumicznej nawierzchni należy stosować: gorący asfalt o penetracji …

4. ułożeniu mieszanki mineralno - asfaltowej, warstwa ścieralna wg OST D-05.03.05 " Nawierzchnia z betonu asfaltowego" . Przy uszkodzeniach o głębokości ponad 6 cm należy zastosować kilka warstw wbudowywanych oddzielnie o odpowiednio dobranym uziarnieniu wg OST D-05.03.05 - warstwa wyrównawcza (jako warstwy dolne) po uprzednim skropieniu lepiszczem asfaltowym podłoża pod wykonywaną warstwę .

5. zagęszczeniu rozłożonej masy ( zależności od powierzchni ): walcem lub zagęszczarką płytową przy występowaniu łat o małej powierzchni ( łącznie do 5 m kw. ).

Są to normy stosowane przez firmy zajmujące się naprawą dróg, a warstwa 4 cm jest niezbędnym warunkiem zastrzeganym w wszystkich przetargach o remonty dróg, o czym zresztą możemy przeczytać w Biuletynie Zamówień Publicznych http://www.uzp.gov.pl/.

Jednak normy te, nie są stosowane w przypadku remontów noworudzkich dróg, grubość warstwy ścieralnej często nie sięga nawet 1 cm ! Ponadto pod asfaltową warstwę ścieralną wysypywana jest ziemia, która zapewne ma na celu wyrównanie większych zagłębień, a tym samy ograniczenie zużycia mieszanki mineralno-asfaltowej. Na wczorajszej (środa 26.04.2006r.) XLIV sesji Rady Miejskiej w Nowej Rudzie (otwartej dla mieszkańców) Pan Krzysztof Budzyna - Naczelnik Wydziału Infrastruktury i Inwestycji powiedział w kontekście innej sprawy, iż ziemia nie nadaję się jako materiał stosowany do wypełniania ubytków w jezdni. Jednak - co widać na poniższych zdjęciach – w Nowej Rudzie nadaje się i to bardzo dobrze.

IMG_1655 - 137KB	IMG_1656 - 112KB	IMG_1659 - 81KB
IMG_1660 - 85KB	IMG_1662 - 94KB	IMG_1664 - 130KB
IMG_1665 - 121KB	IMG_1667 - 142KB	IMG_1668 - 67KB
IMG_1669 - 98KB	IMG_1670 - 153KB	IMG_1671 - 125KB
IMG_1672 - 129KB	IMG_1673 - 124KB	IMG_1675 - 129KB
IMG_1677 - 188KB	IMG_1679 - 183KB	IMG_1683 - 95KB
IMG_1688 - 127KB	IMG_1689 - 120KB	IMG_1690 - 143KB
IMG_1696 - 187KB	IMG_1697 - 154KB	IMG_1698 - 157KB
IMG_1700 - 144KB	IMG_1701 - 170KB	IMG_1702 - 149KB
IMG_1705 - 178KB	IMG_1706 - 203KB	IMG_1707 - 162KB
IMG_1708 - 207KB	IMG_1709 - 173KB	IMG_1711 - 194KB
IMG_1712 - 177KB
MVI_1681.avi - 4,56MB	MVI_1685.avi - 6,95MB	MVI_1713.avi - 27,6MB